Podobné výrazy ve slovníku mohou být docela matoucí, zejména pokud se často překrývají. Stejně tak v automobilovém průmyslu se používají dva běžné termíny: Dochlazovač a Mezichladič. Z pohledu automobilu se obracejí na tepelné výměníky používané k chlazení vody ze vzduchového kompresoru. Obecně jsou oba označovány jako chladiče s plným vzduchem, které se často používají v turbodmychadlech a nabitých spalovacích motorech. Hlavní funkcí chladiče plnicího vzduchu je ochlazovat stlačený vzduch turbodmychadlem / kompresorem před vstupem do motoru, nakonec jej snížit na nižší teplotu a umožnit přidání dalšího vzduchu do paliva.

Téměř všechny průmyslové systémy vyžadují chladničky. V některých systémech jsou následující chladiče nedílnou součástí sady kompresorů, ve většině systémů je dochlazovač samostatnou jednotkou. Některé systémy mají oba. Mechanický tepelný výměník by měl být umístěn co nejblíže náplni kompresoru, aby jej ochladil na nižší teplotu ihned po odstranění vzduchu z kompresoru. Další chladič se také nazývá mezichladič nebo chladič naplněného vzduchu. Všichni patří k mechanickému zařízení, které leží mezi turbodmychadlem / kompresorem a motorem a vypadá jako velký chladič. I když slouží v zásadě ke stejnému účelu, mezichladič chladí stlačený vzduch pomocí super nabíječky nebo turbodmychadla.

Co je dochlazovač?

Chladnička je mechanický tepelný výměník, který ochlazuje vzduch na přibližně 5 až 20 stupňů, jakmile klesne z kompresoru. Mechanické zařízení sestávající z řady trubek a ohybů, které používají okolní vzduch ke stlačování vlhkosti ve stlačeném vzduchu. Jedná se o komplexní vzduchový chladič instalovaný v určitém okamžiku po stlačení vzduchu. Jsou chlazeny vzduchem nebo vodou. Vzduchem chlazené chladničky se nazývají vzduch-vzduch a používají okolní vzduch k chlazení horkého stlačeného vzduchu. Vodou chlazené chladničky se nazývají vzduch-voda a k chlazení vzduchu používají vodu. Teplo se přenáší ze stlačeného vzduchu do vody a vodní pára se vytváří, když se stlačený vzduch začíná ochladit. Výsledkem je lepší přenos tepla bez potřeby elektřiny.

Co je mezichladič?

Mezichladič je mechanický tepelný výměník používaný v turbínových motorech k ochlazování stlačeného vzduchu na blízké teploty, aby se zvýšila jejich objemová účinnost. Na rozdíl od ledničky však ochlazuje stlačený vzduch turbodmychadlem / přeplňovačem a umožňuje vstup více vzduchu před vstupem do motoru. Tím se zvyšuje hustota vzduchu, což zvyšuje účinnost motoru, jakož i maximální výkon pro maximální sací tlak u motorů CI a SI. Turbem nabité motory SI s větší pravděpodobností čelí předčasnému vznícení porovnáním nebo detonací a mezichladiče se používají hlavně ke snížení vyřazení. A když stlačíte stlačený vzduch mezichladičem, můžete přidat další bez exploze. Pokud jde o chladničky automobilů, obracíme se k dobíjecímu vzduchovému chladiči.

Rozdíl mezi dochlazovačem a mezichladičem

Pojmy dochlazovač a mezichladič

- Chladič i mezichladič se často používají zaměnitelně a slouží v zásadě ke stejnému účelu - k ochlazení vzduchu před vstupem do indukčního systému motoru. Při použití ve vozidlech se oba termíny týkají chladiče vzduchu s naplněným vzduchem. Toto je nejběžnější termín pro ledničky a mrazničky. To znamená mechanické zařízení, které leží mezi turbodmychadlem / turbodmychadlem a motorem. V dnešní době mnozí lidé nazývají intercoolers "chladiče", protože jsou umístěny za kompresorem nebo turbodmychadlem.

Výkon dochlazovače a mezichladiče

- Chladnička je tepelný výměník používaný u přeplňovaných motorů (po kompresoru) k ochlazení stlačeného vzduchu na okolní teplotu, jakmile je uvolněn z kompresoru. Využívá okolní vzduch ke kondenzaci vlhkosti ve stlačeném vzduchu. Tato kondenzace také pomáhá ochlazovat vzduch. Mezichladič je mechanické zařízení používané pro klimatizaci, které se běžně používá u turbodmychadel a přeplňovaných motorů. Chlazuje vzduch stlačený turbo nebo super nabíjačkou. Tím se zvyšuje hustota vzduchu, což maximalizuje výkon a výkon motoru.

Aplikace

- Dochlazovací stroje fungují velmi dobře v softwaru Drag-Racing, protože musí docházet krátce. Post-vírová lednička je oblíbený chladič vzduch-voda používaný pro chlazení vzduchem přes přední mřížky v osobních a nákladních vozech. Na druhé straně jsou mezichladiče vzduch-vzduch praktičtější pro lehké závody a pouliční cvičení, protože neztrácí schopnost chladit nežádoucí vzduch v průběhu času. Oba typy mezichladičů pracují pouze s asynchronními motory, kde je výrazný teplotní rozdíl mezi vzduchem vstupujícím do motoru a chladicím prostředím.

Dochlazovač a mezichladič: srovnávací tabulka

Shrnutí dochlazovače a mezichladiče

Stručně řečeno, jak chladnička, tak chladnička představují mechanické zařízení, které je umístěno mezi turbodmychadlem / přeplňovačem a motorem a vypadá jako velký chladič. Další chladič se také nazývá mezichladič nebo chladič naplněného vzduchu. Hlavní funkcí chladiče naplněného vzduchu je ochlazení stlačeného vzduchu turbodmychadlem / kompresorem před vstupem do motoru, nakonec jeho snížení na nižší teplotu a umožnění přidání dalšího vzduchu do paliva. Ačkoli obě slouží stejnému účelu, existuje ještě určitá záměna mezi terminologií a mezichladičem.

Reference

  • Gilles, Tim. Údržba vozidla: kontrola, údržba, oprava. Boston, Massachusetts: Cengage, 2015. Tisk
  • Gupta, AK a SK Arora. Průmyslová automatizace a robotika. Delhi, Indie: Laxmi Publications, 2009. Tisk
  • Erickson, Lars a Lars Nielson. Modelování a řízení motorů a řidičů. Hoboken, New Jersey: John Wiley and Sons, 2014. Tisk
  • Obrázek Kredit: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Aftercooler-Stand-Alone.jpg
  • Obrázek Kredit: https://ca.wikipedia.org/wiki/Fitxer:Intercooler-2_Stage_system.jpg