92 vs 93 oktan


Odpověď 1:

"Co se stane, když smíchám 91 oktan s 93 oktanem?" Moje auto vyžaduje 91 nebo vyšší, ale občas míchám na půl nádrže, protože 91 je levnější. “

Pokud vaše auto vyžaduje 91 oktanu (předpokládám, že je v uživatelské příručce požadováno „vyžadovat“), není důvod, aby jste do auta vkládali vyšší oktanový plyn. Nepotřebuje to k ovládání klepání / předzápalu.

Jediným možným důvodem, proč mohu použít 93 oktan, je nechat se cítit lépe nebo se chlubit právy se svými přáteli (těmi, kteří nic neví).

U dnešních počítačů ovládaných počítačem můžete navíc do auta vložit nižší oktan a v závislosti na senzoru klepání upravit časování a průtok paliva, aby nedošlo k poškození (samozřejmě nebude mít velký výkon).

Pokud je to starší auto bez počítače (jako moje staré Pontiac V8 s kompresí 10,5: 1), použití plynu s nízkým oktanem by mohlo zničit motor. Předběžné zapalování dělá hrozné věci, jako například vkládat díry do vrcholů pístů.

Pokud jde o míchání benzínu, v 60. letech to udělal můj otec na benzínových pumpách, které měly pouze pravidelný nebo ethyl. Nemyslím si, že by to mělo nějaký význam, ale přísahal. Auto bylo '52 Chevrolet s inline 6, stěží vysoce výkonný motor!

Nevím, jestli mísení stupňů průměruje oktany, ale mám podezření. Možná je kolem toho technik, který to ví. Dnes jsem na to Google líný.


Odpověď 2:

Oktanové hodnocení je měřítkem toho, do jaké míry může palivo vydržet bez spontánního výbuchu.

Čím vyšší je oktanové číslo, tím vyšší je odpor vůči detonaci.

To je důležité pro typ vozidla, které řídíte. Pokud se jedná o provoz mlýnského motoru, není komprese ve válcích příliš vysoká a existuje jen malá šance na výbuch benzínu, než jej zapálí zapalovací svíčka. Vaše příručka tedy může specifikovat minimální oktanové číslo 83 pro tento konkrétní motor. Používání benzínu s vyšším oktanovým číslem vůbec neublíží vašemu motoru. Bude to jen bolet vaši peněženku.

S motorem sportovního automobilu máte mnohem vyšší kompresi ve válcích, abyste z motoru dostali každý poslední výkon. Tyto motory vyžadují mnohem vyšší oktan, jinak benzín vybuchne ze stlačení před zapálením zapalovací svíčky. To vytváří „klepající“ šum a označuje se jako „detonace“. Ve špatných případech může prorazit otvory v horní části pístů.

Nové počítače ovládané počítačem mají „knock-senzory“. Když je detekována detonace, mohou automaticky zpomalit načasování motoru, dokud klepání nezmizí. V nouzi tedy můžete použít nižší oktan, abyste se dostali domů, aniž byste se obávali, že byste zničili motor. Váš trest je ve výkonu motoru.

U mnohem starších automobilů bez počítačů to není možné. Klopadlo by mohlo granát motoru.

Vypočítat oktan z míchání dvou nebo více benzínů je relativně jednoduché. Vidíte to hodně u závodních automobilů, které vyžadují velmi vysokou úroveň oktanu se svými velmi vysokými kompresemi motoru.

Zde je vzorec odebraný ze závodních webových stránek Sunoco:

([% Paliva A] x [oktan paliva A]) + ([% paliva B] x [oktan paliva B]) = oktan směsi

Zde je příklad. Řekněme, že smícháte 3 galony 110 se 2 galony 100 a chcete znát oktan z výsledné směsi 5 galonů.

Procento 110 ve směsi je 3/5 = 0,60 (60%).

Procentní podíl 100 oktanového paliva ve směsi je 2/5 = 0,40 (40%).

Zapojení informací do rovnice:

(0,60 x 110) + (0,40 x 100) = 66 + 40 = 106

Oktan výsledné směsi je tedy 106.

Zde je výsledek toho, co detonace dělá s pístem:


Odpověď 3:

Pokud vaše auto vyžaduje 91 nebo vyšší, znamená to, že 91 je minimální oktanové číslo, které může výrobce zaručit, že vůz běží bez poškození motoru.

Nemá smysl vkládat do této nádrže vyšší oktanový plyn.

  1. Vyšší oktanový plyn je pro motor s vyšším kompresním poměrem.
  2. Vysoká komprese obecně znamená něco v okolí vyšší než 13: 1.
  3. Většina moderních automobilových motorů, zejména těch s turbo, se blíží 10: 1–12: 1

Takže jen ztrácíte peníze za tento prémiový plyn.

Poznámka: U starších automobilů se zdá, že uvedení vysokého oktanového plynu obnovuje energii. To je s největší pravděpodobností proto, že uvnitř válce je usazen uhlík. Tento vklad, pokud ho máte dost, snižuje objem válce a mění kompresní poměr vyšší, než je obvyklé. Takže v tom případě byste možná cítili ten rozdíl.


Odpověď 4:

Míchání je naprosto v pořádku a vytváří palivo mezi oktanovými motory.

Některé (všechny?) Čerpací stanice mají pouze 2 nádrže, jednu pro nejnižší a druhou pro nejvyšší oktan, a střední stupeň nebo stupně jsou smíchány v čerpadle.

Jednou jsem byl ve vysoké nadmořské výšce, kde stanice POUZE prodávala 84, což je velmi kvalitní k použití na míli vysoko. O několik kilometrů později jsem sestoupil do centrálního údolí Kalifornie a moje auto začalo strašně klepat! Natáhl jsem se na první stanici, kterou jsem našel, zakončil jsem pár galonů 93 a výsledná směs se opět vrátila do normálu!


Odpověď 5:

Nevidím váš problém. Je uvedeno 91 nebo vyšší - 91 je 91, tak proč to potíte. Vaše použití, co to vyžaduje. Pokud by to řeklo 92 nebo 93 tenkých, mohl by to být problém. Nevím, co je vaše jízda. Pokud nejste na úrovni moře nebo pokud je jízda mimořádně výkonná a jezdíte to jako hloupý zadek s hubeným pedálem na podlaze každou sekundu, neuvidíte problém. Pokud je to přirozeně aspirované a průměrná nadmořská výška je nad 3200 stop, můžete dokonce klesnout v oktanovém bodě nebo dvou. Nejlepší sázka je, abyste si přečetli příručku pro majitele. Je to velmi užitečné a pokrývá většinu podobných věcí, které je důležité znát.


Odpověď 6:

Pokud smícháte půl nádrže 93 oktanů a půl nádrže 91 oktanů, získáte více či méně 92 oktanů. Je to v pořádku, takže je můžete míchat, a to je v podstatě důvod, proč můžete vložit plnou nádrž o 87 palcích a oktanový posilovač bude - pokud je promíchán důkladně - 91 nebo vyšší, pokud do něj vložíte správné množství.

Takže vložení 91, 92, 93 palců je pro vaše auto v pořádku. Je také důležité, abyste nezaváděli benzín nízké kvality, proto vždy doporučuji každému, kdo se stará o auto, dostat benzin pouze na čerpacích stanicích Top Tier.


Odpověď 7:

Co se stane, když smíchám 91 oktan s 93 oktanem? Moje auto vyžaduje 91 nebo vyšší, ale občas míchám na půl nádrže, protože 91 je levnější.

Vaše auto vyžaduje 91 oktanů, takže jakákoli kombinace, která vede k oktanu s 91 nebo vyšším, je v pořádku. Jinými slovy, můžete míchat jakékoli palivo v jakémkoli poměru, pokud žádné z paliv, které mísíte, je menší než 91 oktan. Ztrácíte však peníze nákupem vyššího oktanového paliva, než vyžaduje motor (platí se navíc za přísady, které nepotřebujete a motory nemohou hořet).


Odpověď 8:

Co se stane, když smíchám 91 oktan s 93 oktanem? Moje auto vyžaduje 91 nebo vyšší, ale občas míchám na půl nádrže, protože 91 je levnější.

Pokud smícháte stejná množství 93 a 91 oktanového paliva, máte nádrž na 92 ​​oktanů.

Vaše auto vyžaduje 91 NEBO vyšší, takže nemusíte nic míchat, stačí spustit 91 a vše bude v pořádku.

Rovně 91 oktanů splňuje specifikace pro vaše auto, PLNĚ.


Odpověď 9:

V závislosti na tom, kolik z každého vložíte do nádrže, dostanete něco mezi tím. Pokud motor „ne klepe“, budete v pořádku. Novější auta mohou do jisté míry kompenzovat nižší oktan. Starší auta nemohou. Pokud motor „klepe“, budete mít problém. Pokud si nejste jisti, obraťte se na prodejce.


Odpověď 10:

91 nebo vyšší znamená jen to.

Jakákoli kombinace 91 nebo libovolného dostupného čísla bude v pořádku.

Nebo prostě 91. Proč se obtěžovat utrácet více za vyšší, protože je to funkční název vašeho motoru.


Odpověď 11:

Nic, absolutně nic.

Váš prémiově požadovaný automobil bude i nadále fungovat jako konstruktéři a designéři vašeho vozidla.